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El motor 2.0 TFSI de Audi ha ganado el premio “Motor Internacional del Año” en la categoría de motores de entre 150 y 250 hp. Un jurado internacional de expertos, compuesto por 70 periodistas, eligió al cuatro cilindros de gasolina como ganador de su clase. El anuncio de este reconocimiento se realizó en el marco del certamen “Engine Expo + The Powertrain Technology Show 2019”, celebrado el pasado 21 de mayo en el centro de exposiciones “Messe Stuttgart” en Alemania.

La abreviatura TFSI alude a la sobrealimentación mediante turbocompresor y la inyección directa. Audi fue la primera marca automotriz en introducir esta combinación en modelos de producción en serie, algo que inició en 2004. La marca de los cuatro aros prosiguió su estrategia de downsizing, reemplazando cilindrada por sobrealimentación en el primer 2.0 TFSI, en el A3 Sportback. Una nueva generación de motores siguió en 2007: la conocida internamente como EA888 fue concebida para los mercados globales. Se fabricó en las líneas de montaje de la planta húngara de Györ, en Dalian, en China, y en las de otras instalaciones.

Este “motor del año” se adapta a su instalación longitudinal en los modelos Audi de mayor tamaño, así como a la disposición transversal, también en otras marcas del Grupo, como Volkswagen, Škoda y SEAT. A lo largo de los años, se han ido incorporando una y otra vez nuevas soluciones tecnológicas. En su versión más reciente, el motor de cuatro cilindros presenta una tecnología Audi de especial eficiencia: el conocido como proceso de combustión de ciclo B, diseñado específicamente para carga parcial, que es el modo predominante de funcionamiento. Con un estilo moderado de conducción, el 2.0 TFSI logra la eficiencia de un motor de pequeña cilindrada, mientras que a un ritmo deportivo de uso, ofrece el dinamismo de un motor grande.

El 2.0 TFSI se utiliza actualmente en diez familias de modelos de Audi, y su gama de potencia se extiende hasta los 245 hp. Y la historia de éxito continúa: en el reciente Salón Internacional de Ginebra de 2019, Audi presentó el Q5 en formato híbrido enchufable, con el 2.0 TFSI funcionando en conjunción con un potente motor eléctrico. Este motor de cuatro cilindros también se utiliza en los modelos g-tron del segmento medio, empleando el gas natural comprimido (GNC), también conocido como Audi e-gas, pues la marca emplea un proceso sostenible para producirlo en grandes cantidades.