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El Porsche 935 fue diseñado para las competencias. La segunda generación de este modelo ha sido presentada recientemente y lo único que faltaba era una decoración adecuada, que ya está disponible en 7 opciones distintas para la producción limitada de 77 unidades. El equipo de diseño de Porsche, junto con Grant Larson, ha desarrollado estas decoraciones que brindan una nueva interpretación de una era pasada del automovilismo.

John Wyer fue, sin lugar a dudas, uno de los directores de equipo más exitosos del automovilismo. Con el apoyo económico de Gulf Oil, Wyer consiguió la victoria con el Porsche 917 en el Campeonato del Mundo de Sport Prototipos de 1970 y 1971. Aquel llamativo color azul es considerado el diseño más famoso usado por Porsche.

El piloto Gianpiero Moretti llevó un 935 rojo de Momo Racing a los libros de historia del automovilismo. Ya fuese en las carreras de Grupo 5, durante los 1.000 Kilómetros de Spa-Francorchamps, en Watkins Glen o Silverstone, este 935 llamó la atención de todos los espectadores.

El modelo 935 más importante, que contaba con el patrocinio de Sachs, lucía el número 70. Dick Barbour recibió este modelo del equipo Kremer Racing poco antes del inicio de las 24 Horas de Le Mans. Junto con Brian Redman y John Fitzpatrick, consiguió luchar por la victoria hasta que las fuertes lluvias cancelaron sus planes. Sin embargo, el patrocinio de Sachs continuó y, en 1980, Dick Barbour consiguió la victoria en las 12 Horas de Sebring.

El equipo privado Kremer buscaba contar con mejoras aerodinámicas en la versión oficial del 935 de 1977. El piloto Bob Wollek logró el triunfo en un bautismo de fuego en el circuito de Nürburgring, lo que le dio al patrocinador principal, el fabricante de sistemas de calefacción Vaillant, una gran visibilidad internacional. El “Infierno Verde” es una descripción adecuada tanto para la legendaria pista como para este 935.

Kremer también utilizó la icónica combinación de colores negro y dorado, que nació tras la colaboración con John Player Special. Esta versión del 935 dejó su sello, especialmente en el Grupo 5.

En 1970, el mundo quedó sorprendido cuando un pequeño equipo de Austria ganó las 24 Horas de Le Mans. Fue un triunfo del extraordinario  Porsche 917, que barrió a sus contrincantes e hizo volar a sus pilotos. Ahora, esa decoración roja y blanca se recupera para el nuevo Porsche 935.

Bob Garretson y Brian Redman se unieron para competir con un Porsche 935 y ganar las 24 Horas de Daytona de 1981. El elegante diseño negro se mantuvo durante muchos años cosechando éxitos en varias carreras.