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Después de haber disfrutado de una carrera respetable en las carreras como piloto de Fórmula Ford, Fórmula 3 y Atlantic, e incluso como piloto de prueba en McLaren, Eddie Jordan concentró sus esfuerzos en su equipo de carreras desde 1979.

1999 Jordan 199 Formula 1 ©2018 Courtesy of RM Sotheby's
1999 Jordan 199 Formula 1 ©2018 Courtesy of RM Sotheby’s

Centrándose inicialmente en la Fórmula Tres y posteriormente, en la Fórmula 3000, sus formidables habilidades de gestión y detección de talentos beneficiarían en última instancia a nombres como Michael Schumacher, Damon Hill, Jean Alesi, Rubens Barrichello y Johnny Herbert.

1999 Jordan 199 Formula 1 ©2018 Courtesy of RM Sotheby's
1999 Jordan 199 Formula 1 ©2018 Courtesy of RM Sotheby’s

Al ingresar a la Fórmula 1 en 1991 con su hermoso 191, el Jordan Grand Prix rápidamente asumió un papel importante, asegurándose el 5to lugar en el Campeonato de Constructores en su primer año. En su segunda temporada, el equipo se topó con la realidad de la F1, sumando un único punto en todo el año, pero a mediados de la década de 1990 regresó, como un equipo de media tabla terminando siempre dentro de los primeros 6 puestos en la clasificación de constructores en nueve temporadas consecutivas entre 1994 y 2002.

1999 Jordan 199 Formula 1 ©2018 Courtesy of RM Sotheby's
1999 Jordan 199 Formula 1 ©2018 Courtesy of RM Sotheby’s

Después de haber firmado un lucrativo contrato de patrocinio con Gallaher Tobacco para 1996, el equipo recibió el nombre de Benson & Hedges Jordan-Peugeot, que después fue cambiado a Benson & Hedges Jordan con el cambio a los motores Mugen-Honda en 1998. Damon Hill fue compañero de Ralf Schumacher ese año, con el primero anotando la primera victoria para el equipo en el caótico Gran Premio belga.

1999 Jordan 199 Formula 1 ©2018 Courtesy of RM Sotheby's
1999 Jordan 199 Formula 1 ©2018 Courtesy of RM Sotheby’s

A Hill se unió Heinz-Harald Frentzen para 1999, y mientras el ex campeón mundial sufrió una temporada mediocre, Frentzen disfrutó de un año estelar, con dos victorias y otros cinco puestos en el podio que le aseguraron un notable 3er lugar en el Campeonato de Pilotos. El equipo también quedó tercero en la clasificación de constructores, convirtiéndose en la mejor temporada de Jordan. 54 de los 61 puntos fueron conseguidos por Frentzen.

1999 Jordan 199 Formula 1 ©2018 Courtesy of RM Sotheby's
1999 Jordan 199 Formula 1 ©2018 Courtesy of RM Sotheby’s

Este chasis #003 Jordan 199, fue utilizado por Frentzen en el primer Gran Premio del año en Australia, donde terminó en segundo lugar. En la segunda carrera, en Interlagos, Frentzen quedó tercero por detrás de Hakkinen y Michael Schumacher. A partir de entonces, el chasis fue relegado a ser un auto para piezas de repuesto y no se volvió a correr.

1999 Jordan 199 Formula 1 ©2018 Courtesy of RM Sotheby's
1999 Jordan 199 Formula 1 ©2018 Courtesy of RM Sotheby’s

Un auto que jugó un papel importante en la temporada más exitosa de Jordan, el 003 sigue estando sustancialmente completo, con la excepción de su caja de cambios, escape, volante y caja de dirección. Se espera que este ejemplar consiga un precio de venta de entre € 250,000 y € 350,000 euros.