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Jaguar Classic ha completado una restauración a medida de un deportivo XK120 encargada por el renombrado modelo masculino británico y entusiasta de Jaguar, David Gandy.

El proyecto de 11 meses, tuvo una estrecha colaboración entre David Gandy y los expertos de Jaguar Classic en sus instalaciones de Classic Works en Warwickshire y tomó 2700 horas para completarse.

El equipo de Jaguar Classic localizó un auto de 1954 en California, Estados Unidos, y lograron conservar la mayor cantidad posible del auto original.

El motor de seis cilindros en línea fue reconstruido meticulosamente durante cinco meses y medio, con el objetivo final de usar el auto para carreras. El resultado es una mejora del rendimiento de la salida original de 180 hp a 225 hp y una fiabilidad mejorada para velocidades altas.

El sistema de escape completamente actualizado presenta tuberías dobles en lugar de la tubería de una salida habitual. Otras mejoras incluyen el uso de una caja de cambios para carreras de cambios más rápidos y frenos mejorados, la configuración frontal ahora cuenta con frenos de disco con pinzas de cuatro pistones, mientras que la parte trasera mantiene los frenos de tambor originales. La suspensión cuenta con amortiguadores totalmente ajustables, lo que permite al equipo  ajustar la altura para eventos específicos.

Los toques finales se crearon en colaboración con David Gandy, quien eligió el color y los materiales en cada paso de la renovación. El exterior está acabado en negro sólido, compuesto de 13 litros y cuatro capas de pintura.

Las características adicionales del exterior incluyen una tapa de combustible con tapa abatible inspirada en las carreras. El parabrisas original de pantalla dividida ha sido reemplazado por dos pantallas aero, otra característica del XK120 Lightweight.

Por dentro, el coche es igual de único, cuenta con acabados en un cuero envejecido de silla de montar, los asientos tienen un diseño de celosía a medida con los respaldos acabados en aluminio en lugar del material de tela habitual.

El equipo Jaguar Classic liberó espacio detrás del asiento del conductor, para mejorar la comodidad. Esto también fue una consideración para la elección del volante, que es más pequeño de lo normal para proporcionar más espacio para las piernas.

El auto terminado fue entregado a su dueño que tiene la intención de usarlo en la carretera y en la competencia programada antes de la carrera de Fórmula E, el Monaco E-Prix de este año.