http://www.guardianesdrive.com/italdesign-davinci/

En el quinientos aniversario de la muerte de Leonardo DaVinci, Italdesign le dedica su último showcar, el Italdesign DaVinci, al genio italiano. El DaVinci es un concepto de diseño Gran Turismo, su naturaleza deportiva se combina con la elegancia más refinada, tanto en sus líneas exteriores como en su diseño interior, colocándolo firmemente en el segmento premium.

Italdesign DaVinci
Italdesign DaVinci

El Italdesign DaVinci ha sido concebido, diseñado, planificado y construido al 100% en la planta de Moncalieri de la empresa en Italia. El efecto final es el de un vehículo armonioso, bien proporcionado y elegante. Con una longitud de 4981 mm y 2124 mm de ancho, puede alojar cómodamente a cuatro pasajeros, su distancia entre ejes de 2900 mm confirma su enfoque deportivo en términos estéticos, enfatizado por una distancia al suelo de solo 119 mm.

De acuerdo con su tradición, el Departamento de Diseño de Innovación de Italdesign, dirigido por Filippo Perini, concibió el diseño de este concept car para que con solo algunos ajustes pueda adaptarse fácilmente a la producción en serie. Las pocas características ‘exóticas’ típicas de un showcar se concentran en las amplias puertas de ala de gaviota, que permiten acceder al mismo tiempo a los asientos delanteros y traseros, así como a las luces traseras y aletas laterales aerodinámicas integradas en las puertas.

La configuración ha permitido a los diseñadores reinterpretar algunos elementos de los modelos recientes de Italdesign, llevándolos a extremos. Por ejemplo, este es el caso del conducto Y, incluido por primera vez en el Zerouno 2017. El sistema de conductos de aire del cofre del DaVinci es claramente un ejemplo de esto. Como no se tuvo que incorporar una rejilla de radiador tradicional, las aberturas que forman el conducto Y, en este caso ocupan gran parte del frente y la superficie del cofre del vehículo, determinando su diseño general.

El elemento hexagonal, introducido por primera vez en el GTZero 2016 e incluido en todos los vehículos posteriores de Italdesign, está de vuelta en el DaVinci en las luces traseras, donde la inspiración del diseño biodinámico es más evidente. Los faros traseros, basados ​​en la tecnología OLED, están compuestos por seis “pétalos” que forman un marco hexagonal, encerrando los “pistilos” que incorporan los indicadores de dirección y las luces intermitentes. La parte trasera del vehículo evoca expresamente la tradición italiana del GT, con un alerón que combina un elemento estético con una función aerodinámica.

El diseño interior está en consonancia con el posicionamiento premium del DaVinci, combinando tecnología con materiales exclusivos, enfatizando el espacio para pasajeros como un verdadero valor agregado. El tablero de instrumentos asimétrico está ligeramente orientado hacia el conductor. Hay tres pantallas: una reemplaza el panel de instrumentos detrás del volante, otra está ubicada frente al pasajero y una tercera y más grande está sobre la consola central, incorporando todas las funciones principales, desde información y entretenimiento hasta datos de viaje.

Gracias a la asociación con Alcantara, una marca registrada de Alcantara S.p.A., el departamento Color & Trim, ha transformado con éxito la tapicería de la parte central del tablero de instrumentos en una superficie de exhibición. Los íconos de los botones y el indicador de temperatura emergen retroiluminados desde el mismo tejido Alcantara. En la sección trasera del túnel central, la tela Alcantara se vuelve completamente interactiva: los botones de control de clima del asiento trasero están integrados directamente en la tapicería.

El DaVinci se ha desarrollado aprovechando el potencial de una plataforma eléctrica típica capaz de albergar dos motores, uno en la parte delantera y otro en el eje de la rueda trasera, además de baterías dentro del piso del chasis. El DaVinci podría estar listo para una producción en serie y adaptarse a diferentes plataformas desarrolladas por diferentes marcas.

Los departamentos de Diseño e Ingeniería de Innovación trabajaron juntos para desarrollar una versión para una plataforma de motor de combustión interna con transmisión mecánica. Las principales modificaciones para esta solución están relacionadas, por supuesto, con la parte delantera, que en este caso toma en cuenta la ubicación del radiador y el motor delantero, sin cambiar el diseño general y en los interiores con un rediseño del túnel central para albergar la transmisión y el eje cardan para la tracción total.

El debut mundial de una versión especial de llanta Pirelli, enmarcó el lanzamiento del DaVinci. Las llantas ‘Elect’ desarrolladas específicamente para vehículos híbridos eléctricos y enchufables, son el resultado de un equilibrio particular entre varias tecnologías, lo que permite ofrecer una baja resistencia al rodamiento para maximizar la autonomía del vehículo, así como una reducción del ruido y un agarre inmediato.