http://www.guardianesdrive.com/ferrari-p80-c/

Crear una versión completamente nueva y moderna de un prototipo deportivo Ferrari es una tarea compleja y ambiciosa. Pero fue con este espíritu, que el nuevo Ferrari, el P80 / C, fue concebido. El Ferrari Styling Centre  trabajó mano a mano con el cliente del nuevo coche, compartiendo principios y visiones para crear un nuevo “Hero Car” con un alma absolutamente única y auténtica.

El cliente, un gran conocedor del mundo de Ferrari, proviene de una familia de entusiastas y admiradores del Cavallino Rampante de hace mucho tiempo, además es un coleccionista de Ferrari. Por lo tanto, era el compañero perfecto para elaborar un proyecto tan exigente que requería el más alto nivel de interacción, así como la participación emocional. La idea básica del cliente era crear un prototipo deportivo moderno inspirado en modelos icónicos de la historia de Ferrari: el 330 P3 / P4 por un lado y el Dino 206 S de 1966 por el otro.

El P80 / C estableció al Ferrari Styling Centre un objetivo ambicioso, desarrollar un nuevo tipo de producto que simplemente no existía en la gama actual de Ferrari. Un prototipo deportivo inspirado en los autos que esencialmente escribieron sus propias reglas de estilismo, en el Proceso, iconos famosos que, aunque concebidos como autos de pista, también influyeron en toda una serie de elegantes autos de calle. Un ejemplo de ello es la estrecha relación entre, por ejemplo, el auto de carreras Dino 206 S y la producción Dino 206/246 GT.

Iniciado en 2015, el proyecto P80 / C tuvo el tiempo de desarrollo más largo que cualquier otro Ferrari realizado hasta la fecha. Este período de gestación muy intenso fue el resultado de una investigación en profundidad del diseño y un largo desarrollo de ingeniería, con un análisis meticuloso de los parámetros de rendimiento y pruebas aerodinámicas, todo con un enfoque diferente al adoptado por Ferrari con sus coches one-off en el pasado.

Se tomó la decisión de utilizar el chasis 488 GT3 como base, no solo por su rendimiento, sino también por su mayor distancia entre ejes (+ 50 mm en comparación con los 488 GTB) que permitía una mayor libertad creativa. Con respecto al diseño clásico del Ferrari 488 en el que la cabina del piloto tiende a colocarse en el centro, el chasis del GT permitió a los diseñadores enfatizar un efecto delantero de la cabina en el que la parte trasera es alargada, lo que le da al coche un carácter más agresivo y compacto. Esta fue una de las piedras angulares del diseño del P80 / C desde las primeras etapas del proceso de diseño.

La parte delantera del coche tiene una geometría de estilo catamarán. El efecto sobresaliente de la nariz se ve subrayado por su forma casi de ala. Las grandes rejillas de ventilación del radiador están ubicadas justo detrás de esta estructura y expulsan el aire por las salidas ubicadas sobre el cofre, lo que brinda al P80 / C una apariencia musculosa.

El lenguaje de diseño del P80 / C fue diseñado para ser claro al instante. Aunque está hecho completamente de fibra de carbono, solo las partes con funciones estrictamente técnicas se han dejado al descubierto, mientras que la carrocería principal del automóvil se ha pintado de manera brillante Rosso Vero. El nombre fue elegido por el cliente, lo que demuestra que su lealtad a la tradición del prototipo deportivo de Ferrari se extiende hasta el color.

El interior es muy similar al del vehículo donante con una jaula antivuelco integrada en la carrocería. Las secciones laterales del tablero de instrumentos se han rediseñado a partir de la versión que se ve en el 488 GT3, al igual que la tapicería del asiento y los paneles de las puertas; estos últimos son ahora carcasas de fibra de carbono y no afectan el peso del automóvil.