http://www.guardianesdrive.com/audi-sport-abt-schaeffler-mexico-city-e-prix/

Lucas di Grassi le robó la victoria a Pascal Wehrlein justo en la línea de meta del Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México. Wehrlein, quien lideró la totalidad de la carrera se quedó sin energía al salir de la última curva y comenzó a disminuir la velocidad para ceder a di Grassi el triunfo frente a miles de fanáticos mexicanos.

1. Lucas di Grassi, 2. Antonio Félix da Costa y 3. Edoardo Mortara

Partiendo desde la pole position, ​​Wehrlein se ubicó delante de Oliver Rowland, conductor de Nissan e.dams que ganó dos lugares con un audaz rebase interno sobre di Grassi y Felipe Massa en la curva 1. Sin embargo, la carrera se detuvo a los cinco minutos de iniciada después de un choque colosal entre Jean-Eric Vergne y Nelson Piquet Jr.

Ambos pilotos estaba compitiendo por posición en el último sector cerrado del circuito cuando Piquet chocó con la parte posterior de Vergne, enviando al piloto de Panasonic Jaguar Racing a las barreras golpeando a Alexander Sims en su trayecto.

Nelson Piquet Jr

Con escombros esparcidos sobre la pista y el coche de Piquet en pedazos, la carrera fue marcada con una bandera roja. Los autos regresaron al pitlane y se alinearon en formación mientras los oficiales de pista recuperaban los restos.

El breve retraso les dio a los equipos un dolor de cabeza con los cálculos de la estrategia y la gestión de la energía a medida que el reloj seguía contando. Cuando los autos finalmente regresaron a la pista, se agregó el tiempo perdido durante el período de bandera roja, manteniendo el formato de 45 minutos (más una vuelta) y configurando un final frenético.

Cuando los pilotos iniciaron otro recorrido por la pista con segundos de sobra, todos los ojos estaban en los niveles de la batería y el número de vueltas restantes. Rápidamente se hizo evidente que algunos equipos no llegarían al final, sin tener en cuenta la vuelta extra después de que el reloj llegara a cero. Los beneficiarios de otras desgracias fueron Antonio Félix da Costa y Edoardo Mortara, que completaron el podio.

A pesar de cruzar la línea en segundo lugar, Wehrlein no pudo ponerse de pie en el podio después de obtener una penalización de cinco segundos por cortar la chicane y obtener una ventaja de cerca con di Grassi.

Con cuatro ganadores diferentes en igual número de carreras, la pelea por el título está totalmente abierta cuando la Fórmula E llega a Asia para el E-Prix de Hong Kong el próximo 10 de marzo, quinta ronda del Campeonato de Fórmula E ABB 2018/19.